1) Welcher Grund Dir auch immer einfallen könnte, die Regeln nicht einzuhalten, er reicht nicht aus, um das Brechen der Regeln zu rechtfertigen.

2) Wer ab den Knien aufwärts nicht schneeweiß ist, während die Beine ab der o.g. Stelle in anderer Richtung braun sind, ist kein Radfahrer. Bräunungsstreifen an den Armen können die Schultern inkludieren oder nicht. In jedem Fall (auch die Beine betreffend) sind die Linien messerscharf zu halten.

3) Sattel und Lenkerband müssen dieselbe Farbe haben. Einzige Ausnahme: Das Lenkerband darf die Farbe des Steuerohrs haben während der Sattel die Farbe der Sattelstütze haben darf (sofern diese wiederum der Farbe des Sitzrohrs entspricht)

4) Wenn Du nur bei gutem Wetter Rad fährst bist Du ein Weichei. Keine Diskussionen.

5) Training macht Radfahren nicht leichter, es macht Dich schneller.

6) Freunde und Familie stehen nicht an erster Stelle. An erster Stelle steht das Rad.

7) Die tolerierte Mindestanzahl an Rädern, die man haben sollte, ist 3. Die korrekte Anzahl an Rädern, die man haben sollte, ist n + 1, wobei „n“ die aktuelle Anzahl der Räder, die man besitzt, bezeichnet.

8 ) Das Tragen von Profi-Team-Dressen ist lächerlich. LÄCHERLICH. Es sei denn, Du bist tatsächlich ein Profi-Team-Fahrer.

9) Eine Fahrradpumpe hat nichts, aber auch gar nichts an einem Rennradrahmen zu suchen. Niemals.

10) Die Beine müssen rasiert sein. Solltest Du Deine Beine nicht rasiert haben, zieh kein Radtrikot an, sondern eine Shorts, einen V-Ausschnitt-Pulli, eine Fahrrad-Cap und eine zu große Brille (am besten mit buntem Rahman) an und tu’ so, als wärst Du ein Hipster auf dem Weg zu einer Critical Mass.

11) Mountainbike-Schuhe und -Pedale sind eine tolle Erfindung. Für Mountainbikes.

12) Rennradhelme können getragen werden, wenn man MTB fährt. Anders herum nicht. Kein Visor am Rennradhelm. Willst Du Schatten von oben, trag’ unterm Helm eine Kappe.

13) Sonnenbrillen. Adidas oder Oakley. Uvex und Alpina sind auch ok. Merke: Die Bügel der Sonnenbrille müssen ÜBER den Helmgurten platziert sein. Keine Ausnahme.

14) Wenn Du einen neuen Reifen aufziehst, sollte das Logo direkt am Ventil platziert sein. Profi-Mechaniker machen das so, weil man so schneller das Ventil findet. Du machst das ab sofort so, weil Profi-Mechaniker es so machen. Mit diesem kleinen Trick wirst Du wertvolle Sekunden sparen, wenn Du neben der Straße im nassen Gras sitzt und versuchst, den Reifen zu wechseln. Außerdem sieht’s cooler aus.

15) Der Lenker muß immer TIEFER als der Sattel sein. 4 cm sind das Minium, alles andere ist inakzeptabel. Ein Maximum gibt es nicht.

16) An Deine Gabel gehören keine Spacer. Maximal ein 5mm Spacer ist zum Abschluß über dem Vorbau erlaubt.

17) Die Lenkeroberlinie muß parallel zum Boden verlaufen. Eine leichte Aufwärtsneigung ist in Ordnung. Der Lenker darf jedoch NIEMALS nach unten zeigen.

18) Der Sattel darf nicht mehr als 230g wiegen und die Polsterung maximal 3mm dick sein. Wenn Du mehr Polsterung willst, solltest Du Dir so einen dicken, formlosen Sattel mit Federn dran besorgen, denn Du bist mit ziemlicher Sicherheit ein Weichei.

19) Fährst Du ungefragt im Windschatten oder generell im Windschatten von anderen und nur da, ist das für alle anderen ein eindeutiges Zeichen, daß Du ein Schwächling und/oder Loser bist, und noch bei Deiner Mama wohnst.

20) Bevor Du jemanden überholst, mußt Du Dir sicher sein, daß Du tatsächlich schneller bist. Jemanden zu überholen und von diesem dann wieder überholt zu werden, ist deutlich peinlicher als nicht zu überholen. Übrigens: Du solltest Dich nicht von der Statur und dem Geschlecht des Überholungskandidaten täuschen lassen: Auch Frauen in rosa Dressen können einen +35 km/h Schnitt fahren.

21) Egal wie cool Du glaubst daß es Dich aussehen läßt: Außerhalb eines Rennens sind Nummern am Rad oder Helm nicht cool.

22) Keinen Helm zu tragen kommt dem Statement gleich, daß Du selbst Deinen Kopf nicht für schützenswert hältst, ergo darin nur Stroh hast und ziemlich doof bist.

23) Deine Knie sollen sich beim Kurbeln nach vorn bewegen. Nicht zur Seite. Sitzt Du O-beinig am Rad, ist Dein Sattel zu tief und/oder Dein Bauch zu dick. Tu’ was dagegen und fahre bis zur Lösung des Problems nicht auf Strecken, auf denen Dir Menschen begegnen könnten.